40天，新化分公司扎實工作，基本實現春運目標。春運期間，共組織投入運力380 臺，座位數 8950 個，共發(fā)送班次28920個，其中加班 408 趟，包車41趟，輸送旅客 36萬余人次，完成運輸周轉量 5820萬人公里，完成招攬收入8857806.5（其中窗口售票收入8618890.5元、保險票收入135416元、稽核補票收入146580元、包車收入103500元）元。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的階段性成果。
運籌帷幄 措施得力
我縣道路運輸市場的實際情況，面對運輸經營主體多的復雜局面和梅苑汽車東站的競爭壓力，在運管局領導的協(xié)調下，組織相關企業(yè)主要負責人召開聯(lián)席會議，重點討論了應急運力在我站加班客運代理費和站務費的收取事宜，經會議協(xié)商達成一致意見，大量引進梅苑汽車站進站車輛到我站加班，緩解了我司運力緊張的局面。正確處理主管部門和兄弟單位之間的關系，發(fā)現問題及時匯報，得到各職能部門和兄弟單位的大力支持。
加強管理 科學調度
春運是人流物流會戰(zhàn)高峰期，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務繁復，且省內、外客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內人來車往，情況復雜，針對這種情況。運調部門堅持以正班為主，加班為輔，公營車輛優(yōu)先的排班原則。及時掌握客源流向、流量、流時，精心組織運力，合理安排加班。廣東、長沙方向運量較去年同期增長了近20%，1月28日（大年初六）迎來了節(jié)后的第一個客源高峰，在運力緊張的情況下，對車輛合理調度，組織符合資質條件的客運車輛加班，即日發(fā)送廣東方向的班次達40余個，輸送旅客1800多人，長沙班次50多個，輸送旅客2000余人。確保了今年春運的和諧、安全、有序，車輛正班正點，保障了旅客的安全快捷出行。
激流勇進 迎難而上
邵陽線因全線長時間停運的突出矛盾，全體員工迎難而上，在公安、運管的全力支持配合下，恢復了邵陽班線湘KY7737車的上線營運工作，對部分阻撓叼難公司運輸生產的不法之徒進行了嚴厲打擊，在邵陽班線未完全恢復的情況下，為方便衡陽方向的旅客出行，通過多方做工作，把湘KY7399車調整臨時頂班運行衡陽，并得到了縣運管局領導的大力支持。
公車公營 提供保障
公車公營，是運輸生產的有力保障。旅游公司的公營車輛，從2006年春運以來一直是我司春運應急運力的保障車隊，為我司每年運輸生產任務的完成提供了有力的保障，公營車輛每年都是以一道“亮麗”的風景線支援我司春運，因為它們承載著公司領導和全體股東的希望而來，滿載著新化分公司全體員工的喜悅和碩果而歸。倡導公車公營、公車優(yōu)行和公營車輛效益最大化，一直是分公司每位員工和股東的基本工作準則。同時，公營車輛的運輸保障也是對運調工作的檢驗，也是公司全體員工對運調工作能力和個人素質的檢驗，能鞭策運調日常工作的進一步提高。所以公營車在運調的每一位員工心中都是優(yōu)先的，對效益好的跨省加班班次都是由公車執(zhí)行班次任務，今年駐點我司春運公車4臺，178個座位，包括春運后期共調用公車運力16臺次，共計完成運輸收入50多萬元。
利用政府物價政策 有效調控票價
根據分公司春運領導小組工作安排，成立了以調度室為中心的生產小組，小組人員根據國家和政府部門制訂的汽車客運票價的指導價格，及時調節(jié)票價，確保了車輛的最佳運行。春運期間汽車客運票價是深受廣大旅客和消費者關注的切身利益問題，為了保障旅客和消費者的利益，根據春運期間對開車站的票價執(zhí)行情況，以政府和物價部門制定的指導價為基礎，在車站醒目位置進行張榜公示各線路、車型的票價執(zhí)行情況，實現今年春運旅客票價的零投訴，并得到了物價檢查人員的好評。
